閥門雙面數(shù)控鏜車床機(jī)械密封是指由至一對垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力（或磁力）的作用下以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動而構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置,。補(bǔ)償環(huán)的輔助密封為金屬波紋管的稱為波紋機(jī)械密封,。

閥門雙面數(shù)控鏜車床作為一種的加工設(shè)備，在機(jī)械制造中已廣泛的應(yīng)用,，其創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益也明顯,。在數(shù)控車床生產(chǎn)加工中,，精度控制對產(chǎn)品品質(zhì)具有重要影響,，隨著生產(chǎn)過程自動化的發(fā)展,，相應(yīng)地也對數(shù)控車床加工精度也提出了新的 ,。數(shù)閥門雙面機(jī)床在生產(chǎn)加工中,，加工精度一般由車的精度,、編程精度、伺服精度以及插補(bǔ)精度決定,。此外,，數(shù)控車床加工精度還受到材料、制造,、安裝,、檢測、控制,、環(huán)境等諸多因素影響,。

影響數(shù)控機(jī)床性的因素

評定數(shù)控機(jī)床性時，通過對所有數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計(jì),，應(yīng)總結(jié)和探求影響性的因素,，為數(shù)控機(jī)床性的提升奠定基礎(chǔ)。目前,，隨著數(shù)控技術(shù)的日趨成熟,，數(shù)控機(jī)床各主要組成部分的性也越來越高，但仍存在一些不容忽視的影響因素,。

（1）防塵設(shè)計(jì),。數(shù)控裝置自身的機(jī)箱雖已采取了的防塵措施，但數(shù)控機(jī)床使用時,，其環(huán)境條件未充分考慮,，致使防塵效果不佳，往往引發(fā)故障,。如在加工零件時飛出的粉塵落到機(jī)箱內(nèi)的印刷電路板上,，再加上油霧，使其牢牢附在上面,，常常會打火短路,，以致引發(fā)事故，所以在設(shè)計(jì)時要考慮對數(shù)控系統(tǒng)增加的防護(hù),。

（2)設(shè)計(jì),。數(shù)控系統(tǒng)一般都裝在加工區(qū)之外，但有的數(shù)控系統(tǒng)的執(zhí)行件,、檢測件則在加工區(qū)內(nèi),，如伺服電機(jī)、行程開關(guān)等,。加工中,，切削液常會淋濕電動機(jī)，并滲入電動機(jī)和電纜插頭中。電纜進(jìn)水后,，導(dǎo)致反饋信號錯亂,，使機(jī)床出現(xiàn)故障；有的限位開關(guān)被淋濕后,，開關(guān)失靈,，所以在設(shè)計(jì)中要注意帶電部件的安裝位置和防護(hù)。

（3)散熱通風(fēng)設(shè)計(jì),。數(shù)控機(jī)床加工工件時產(chǎn)生大量的切削熱,，數(shù)控裝置安裝的位置應(yīng)與機(jī)床發(fā)熱源保持足夠的距離，通風(fēng)好,，有充分的散熱空間,，否則會加快電氣元件受熱老化，從而引發(fā)故障,，時應(yīng)強(qiáng)制排風(fēng)散熱,，強(qiáng)迫制冷。

（4)抗干擾技術(shù)設(shè)計(jì),。數(shù)控系統(tǒng)屬于微電子裝置,，由于都是低電壓信號，因此抗干擾能力較差,。所以在強(qiáng)電設(shè)計(jì)時應(yīng)特別注意保護(hù),，避免干擾源進(jìn)入數(shù)控系統(tǒng)。如公共線的處理中,，系統(tǒng)的地線與強(qiáng)電的地線要隔離,，根據(jù)各種干擾，要考慮加濾波電容,、光隔,、滅弧器等；電線的走線要考慮電磁干擾,，設(shè)計(jì)好屏蔽措施,。

（5)強(qiáng)電邏輯設(shè)計(jì)。強(qiáng)電邏輯設(shè)計(jì),，即梯形圖設(shè)計(jì),，稍有疏忽，就會導(dǎo)致工作中一些功能紊亂,，造成突發(fā)性事故發(fā)生,。如工件突然旋轉(zhuǎn)、工件質(zhì)量時好時壞不穩(wěn)定等現(xiàn)象,，大多是由于梯形圖設(shè)計(jì)不完善造成的,。

閥門加工采用通用機(jī)械設(shè)備生產(chǎn),，特別是閥門品種中量大面廣的閘閥閥體加工，工序多,，裝夾次數(shù)多,，工效低，生產(chǎn)周期長,，工人勞動強(qiáng)度大,，嚴(yán)重制約了閥門企業(yè)的發(fā)展。研制閥門機(jī)床,，將有良好的市場前景。

閘閥閥體現(xiàn)有車加工工藝及技術(shù)狀況

①普通車床卡盤夾緊找正,，車閥體一端法蘭面及凸臺,、倒角、車槽,。

②閥體掉頭重復(fù)工序

③普通車床工裝夾緊找正,，車閥體內(nèi)腔密封環(huán)面及密封槽

④閥體掉頭重復(fù)工序

⑤普通車床工裝夾緊找正，車閥體中頭平面,。

閥體加工部位尺寸公差為ITl2粗糙度為6.3閥體材料為Q235從上可以看出,，閥體車加工需要裝夾五次才能完成車加工工序。

預(yù)期達(dá)到目標(biāo)或指標(biāo),。

研制閘閥閥門加工組合機(jī)床及附屬工裝夾具,，實(shí)現(xiàn)一次裝夾，二次加工完成閥體車加工工序,。

A,、閥門機(jī)床適用范圍：可加工DN40-DN300閘閥閥體。

①閥體兩法蘭面距離240-500mm

②閥體法蘭直徑Φ150-Φ460

③閥體總高185-600mm

④密封環(huán)直徑Φ60-Φ350

B,、閥門機(jī)床加工工藝希望實(shí)現(xiàn)如下工藝功能：

①閥體一次裝夾,，調(diào)整中心高，一端動力頭車法蘭平面,、凸臺,、倒角及槽；另一端動力頭車閥體內(nèi)腔密封圓環(huán)及密封槽,；上端動力頭加工閥體中頭平面,。

②閥體旋轉(zhuǎn)180°固定，重復(fù)進(jìn)行工序,，上端動力頭停止工作,。

C、組合機(jī)床切削用量

切削速度,、進(jìn)給量,，按球墨鑄鐵材料設(shè)計(jì),，可在范圍內(nèi)調(diào)節(jié)

D、夾具設(shè)計(jì)要求

①能適應(yīng)DN40-DN300范圍內(nèi)閥體裝夾需要,。要求裝夾靈活,，方便。

②夾具工作可在360°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn),，并在閥體法蘭直徑范圍內(nèi)升降調(diào)節(jié),，以適應(yīng)不同規(guī)格閥體加工需要。