<一>,、閥門車床電氣控制的應(yīng)用
傳統(tǒng)的閥門車床在實際應(yīng)用的過程中,，有可能會出現(xiàn)一一些故障，嚴(yán)重的情況下,，會對機(jī)床操作人員造成傷害,，因此經(jīng)常會對閥門車床進(jìn)行急停處理,。但是基于PLC的閥門車床電氣控制系統(tǒng),，靈活性,、穩(wěn)定性、性都了提高,，可以對加工工藝,、機(jī)床部件實施監(jiān)控，以此達(dá)到預(yù)期的控制需求,。在實際應(yīng)用的過程中,，數(shù)控系統(tǒng)和PLC技術(shù)的結(jié)合，可以讓閥門車床中的電氣設(shè)備進(jìn)一步完善,，提高數(shù)據(jù)信息存儲量的同時，也提高了設(shè)備的反應(yīng)速度和智能化水平,。借助數(shù)控系統(tǒng)和PLC技術(shù),，可以讓閥門車床電氣自動化控制系統(tǒng)中的信息傳遞，相關(guān)加工信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性了根本上的,，信息輸入效率也會隨之提高,。比如：在閥門車床中應(yīng)用PLC技術(shù)，閥門車床中所有的信號都可以穩(wěn)定的運行,，有關(guān)功能都會實現(xiàn),，PLC技術(shù)和就會實現(xiàn)雙向信號傳遞，進(jìn)而對機(jī)床工作狀態(tài)進(jìn)行的監(jiān)測,。以閥門車床控制回路中的中間繼電器為例,，如果出現(xiàn)斷電的現(xiàn)象,，那么繼電器的一組常開觸點就會通過PLC輸入端發(fā)出急停警報信號，以此操作,，進(jìn)一步實現(xiàn)了閥門車床的自動化,。不僅如此，在實際的應(yīng)用的過程中,，開關(guān)量控制操作也是閥門車床電氣自動化控制系統(tǒng)的關(guān)鍵,，普通的閥門車床都是通過電磁繼電器來控制開關(guān)量，但隨著工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展,，工業(yè)技術(shù)的不斷新,，傳統(tǒng)的控制方式明顯不再適合當(dāng)前生產(chǎn)方式，反而還會對工業(yè)生產(chǎn)效率造成影響,。面對這樣的情況,，借助PLC技術(shù)，充分利用該項技術(shù)的特點和優(yōu)點,，讓電磁繼電器中存在的缺陷彌補(bǔ),。比如：借助PLC技術(shù)，根據(jù)開關(guān)量輸入組合和歷史輸入順序,，就可以實現(xiàn)開關(guān)量的輸出,，進(jìn)而通過用戶輸入設(shè)備和CPU，對信息進(jìn)行處理,，較終就會輸出完整的信號,。
閥門機(jī)床在組裝、控制及運動過程中受到熱變形,、摩擦,、振動和慣性等各種不利因素的影響，加上移動軸與偏擺軸運動藕合,，使閥門機(jī)床精度嚴(yán)重衰減,，對零件的加工造成了影響。
<二>,、閥門車床電氣控制系統(tǒng)概述
閥門車床是集電,、機(jī)、氣與一體的機(jī)電設(shè)備,，其電氣控制系統(tǒng)是其運行的核心,，一旦電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則會導(dǎo)致閥門車床運行異常,，影響生產(chǎn),。隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，閥門車床電氣控制系統(tǒng)故障呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的發(fā)展趨勢,。
1,、電氣控制系統(tǒng)組成
閥門車床電氣控制系統(tǒng)主要由3部分組成，分別是機(jī)床用PLC,、外圍電壓電氣控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu),，其主要功能是閥門車床的正常運行。在使用的過程中,，需要明確3部分聯(lián)系,，了解系統(tǒng)功能。
2,、電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
閥門車床電氣控制系統(tǒng)主要包括數(shù)控裝置(CNC),、伺服系統(tǒng)、機(jī)床強(qiáng)電控制系統(tǒng)構(gòu)成,，其中伺服系統(tǒng)包括主軸伺服和進(jìn)給伺服兩個部分,，機(jī)床強(qiáng)電控制系統(tǒng)主要包括可編程控制系統(tǒng)、繼電器解除控制系統(tǒng)等,。
3,、電氣控制系統(tǒng)故障原因分析
一般來說，電氣控制系統(tǒng)故障主要包括電源故障,、線路故障和元器件故障等3種故障類型,，要想實現(xiàn)正確的故障處理與排除，需要明確電氣控制系統(tǒng)故障原因,，表1為部分電氣控制系統(tǒng)故障原因及排除方法,。
