(一)、提高高速閥門車床性的策略
在當前的工業(yè)生產(chǎn)之中，往往都離不開閥門車床的使用,，通過對于閥門車床以及由閥門車床所組成的柔性化制造系統(tǒng)的應用,，地改變了傳統(tǒng)機械加工裝備產(chǎn)業(yè)，而且閥門車床對于實現(xiàn)自動化生產(chǎn)也有著非常重要的意義。但是在閥門車床發(fā)展和應用過程中，其性及精度仍然有著較大的提升空間，通過對高速閥門車床的性及精度進一步提高,，能夠好地推動閥門車床的進一步發(fā)展，從而使其好地服務于工業(yè)生產(chǎn),。
(1)提高閥門車床的綜合性能,。要想使閥門車床的性的，要地提高閥門車床的綜合性能,，閥門車床的高速化是提高其柔性和高精化的一個重要措施,。但是要實現(xiàn)閥門車床的高速化，提高其綜合性能,，先要以適用作為原則,，對高速范圍加以確定，因為在閥門車床的運行過程中,，往往會受到多方面因素的影響,，所以不能夠僅僅片面地追求高速度。同時高速化還要與機床的結構以及控制性能相匹配,，因為隨著主軸轉(zhuǎn)速的提高,，必然會帶來的影響，如果高速化和機床的結構以及控制勝能不相匹配,，就有可能導致熱誤差以及控制精度的降低,。
(2)發(fā)展復合加工閥門車床。要進一步地提高閥門車床的性,，還需要對復合加工閥門車床加以發(fā)展,，通過對復合閥門車床的應用，能夠使工序的集中度的提高,，使整個加工過程鏈加的集約化,，從而地提高多品種單件以及批量加工的效率，而且還能夠好地加工的精度,。在發(fā)展復合加工閥門車床的過程中,，可以通過創(chuàng)來對大功能部件的適用面加以擴大，從而使結構得以簡化。
高速閥門車床作為大型以及型零部件的基礎加工設備,，其性的高低直接影響著許多其它行業(yè)的發(fā)展,，比如說航空航天、軌道交通以及工業(yè)等,，所以要進一步地提高高速閥門車床的性，使我國的閥門車床勝的,，從而進一步其它行業(yè)的發(fā)展,。
解決智能制造的實際需求能提升企業(yè)的生產(chǎn)水平，在選擇閥門車床時應充分考慮智能制造的特定需求,，將智能制造需求反映到閥門車床性能較為的方式是構造一種基于質(zhì)量功能展開的閥門車床選型方法,，將智能制造需求和機床制造過程結合，并轉(zhuǎn)換為選型行為,。
(二),、閥門機床向性方向發(fā)展
閥門機床的性一直是用戶較關注的主要指標，主要取決于數(shù)控系統(tǒng)和伺服驅(qū)動控制系統(tǒng)的性,。
1,、閥門機床性的含義及現(xiàn)狀
隨著閥門機床網(wǎng)絡化應用的日趨廣泛，數(shù)控系統(tǒng)的性已經(jīng)成為數(shù)控系統(tǒng)制造商追求的目標,。對于每天工作兩班的無人工廠而言,，如果要求在16小時內(nèi)連續(xù)正常工作，無故障率在P(t)=以上,，則閥門機床的平均無故障運行時間MTBF就大于3000小時,。
我們只對某一臺閥門機床而言，如主機與數(shù)控系統(tǒng)的失效率之比為10：1(數(shù)控系統(tǒng)的性比主機要高一個數(shù)量級),。此時數(shù)控系統(tǒng)的MTBF就要大于33333.3小時,，而其中的數(shù)控裝置、主軸及驅(qū)動等功能部件的MTBF就大于10萬小時,。如果對整條生產(chǎn)線而言,，性的要求就高。當前數(shù)控裝置的MTBF值已達6000小時以上,，驅(qū)動裝置達30000小時以上,，但是，可以看到距理想的目標還有差距,。
2,、系統(tǒng)軟、硬件的性是閥門機床向性方向發(fā)展的基礎
數(shù)控系統(tǒng)是閥門機床的控制指揮中心,，主要完成系統(tǒng)管理,、人機交互、動態(tài)呈現(xiàn),、預處理和插補計算等任務,。選用高速的5B6或的CPU作為系統(tǒng)的運算和控制核心,，是閥門機床性的關鍵一環(huán)。同時,，采用,、的電路芯片。另外,，在軟件設計,、電源設計、接插件設計,、接地與屏蔽設計等方面采用強抗干擾,、性設計，盡量采用模塊化,、標準化和通用化的設計,，從而提高系統(tǒng)的性。
3,、增強故障自診斷,、自恢復和保護功能是閥門機床向性方向發(fā)展的
通過自動運行啟動診斷、在線診斷,、離線診斷等多種自診斷程序,，實現(xiàn)對系統(tǒng)內(nèi)硬件、軟件和各外部設備進行故障診斷和警報,。利用警報提示,，及時排除故障，利用容錯技術,，對重要部件采用“冗余”設計,，以實現(xiàn)故障自恢復，利用各種測試,、監(jiān)控技術,，當產(chǎn)生超程、刀損,、干擾,、斷電等各種意外事件時，自動進行相應的保護,。
